人民路矩形頂管施工貫通 城北路管廊建設收官

發布日期:2017-11-07 00:00
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  蘇報訊(記者 徐蘊海)11月6日上午9時許,“拙耕一號”頂管機穿越到蘇州城北路地下綜合管廊頂管接收井內,并成功出洞,至此,“拙耕一號”圓滿完成2次下穿人民路、上跨軌道交通頂進任務。蘇州城市地下綜合管廊開發有限公司方面表示,此次人民路矩形頂管施工順利貫通,標志著城北路管廊建設進入收官階段。
  今年8月16日,矩形頂管機“拙耕一號”在城北路綜合管廊與人民路交叉口處的工地始發(蘇州日報2017年8月17日A02版曾刊發報道《管廊施工請來“直行俠”》)。據施工方介紹,“拙耕一號”頂管作業的長度為73.8米,分南、北兩個并列廊體進行,每孔廊體斷面尺寸均為6.9米×4.2米;管廊的頂面距離地面為4.06米,底面距離軌交2號線隧道頂面為2.76米。其中,南側管廊已于9月20日先行貫通。
  既要下穿人民路,又要上跨2號線,是此次頂管作業的最大難點,也是技術上風險控制的重點。蘇州是著名的江南水鄉,地下水資源相當豐富。穿越軌道交通施工時,必須嚴密監視地下土層浮沉狀況,避免因上方的覆土、配重變化,導致隧道、管節發生移位,從而影響軌道交通的安全運行。為了確保施工時正在運營中的2號線的安全,頂管機行進中的上下、左右偏差范圍都必須控制在2厘米之內。對此,蘇州管廊公司技術團隊與相關行業專家進行了多次研討論證,制定了應急預案,并在頂進施工時24小時密切觀察掘進動態,確保安全無誤。
  記者了解到,同樣作為地下隧道施工的大型機械,頂管機比盾構機小巧,“拙耕一號”的工作井寬度為20米,長10米,可以在較小的操作空間內使用,尤其擅長穿樓跨路,與明挖法相比,施工作業時,“樓不用拆,路不用斷”,同時可減少施工噪音、揚塵等。
  據悉,蘇州是全國首批10個地下綜合管廊試點城市之一,按照規劃,蘇州市區干線將建綜合管廊約193公里,其中包括近期規劃約87公里,遠期規劃約106公里;“十三五”時期,蘇州大市范圍內地下綜合管廊規劃建設110公里。綜合管廊建成后,管線設施的維護可以在管廊內完成,這將有效改善城市道路反復開挖、電線桿林立、空中管線密布等問題。而且,綜合管廊的建設還能節約土地資源,為城市今后的發展預留寶貴的地下空間。
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